航天飞机接班人的风洞测试

2017-12-20 12:10:29

美国国家航空航天局的研究人员Kimm Groshong已经开始对太空船进行风洞模拟,以便取代航天飞机 - 船员探索飞行器这些测试模拟了车辆在大气层飞行中可能遇到的气流和温度变化风洞试验正在使用船员舱和运载火箭的小型模型继2005年9月美国宇航局局长迈克格里芬宣布车辆基本结构之后,美国宇航局发布了一项“改进呼吁”,用于船员探测车,这是一个5米长的船员舱,格里芬称之为“类固醇阿波罗”主承包商的投标将于3月20日到期,并在下个月进行修订预计美国国家航空航天局将在本财政年度晚些时候选择主承包商美国加利福尼亚州艾姆斯研究中心的工程师目前正在测试3.4米长的单一风洞中的模型最大的模型,大约30厘米,在测试台内飞行,使研究人员能够研究大气重入的不同角度和速度,以更好地了解车辆的性能艾姆斯邀请记者在周二观看三款车型 “我们认为这项测试对NASA工程师有关新车可能配置的技术决策非常有用,”负责隧道测试的工程师Don Nickison说 “我希望,随着设计的成熟,我们将[执行]对这款新车相关的隔热板,降落伞和其他系统的风洞测试”在星期二的活动之前,所有船员探索车和船员的经理George Sarver探测启动工作在艾姆斯完成,告诉新科学家,测试车辆“在它们周围都有传感器来绘制整个模型的压力变化”然后可以将性能与描述车辆如何表现的计算模型进行比较美国宇航局位于美国阿拉巴马州亨茨维尔的马歇尔太空飞行中心的工程师于2005年12月开始对40厘米级的机组运载火箭模型进行一系列风洞试验美国宇航局自己的目标是开始飞行乘员探索飞行器不迟于2012年,而美国总统指定2014年最后期限 CEV及其运载火箭以及重型货运运载火箭一起,旨在为NASA提供灵活性,以瞄准国际空间站,月球和最终火星太空机构自阿波罗时代以来首次进行登月任务的目标是2018年2006年9月,